Nakladač je druh zemných stavebných strojov široko používaný v cestných, železničných, stavebných, vodných, prístavných, banských a iných stavebných projektoch. Používa sa hlavne na odhŕňanie sypkých materiálov, ako je zemina, piesok, vápno, uhlie atď., tvrdá zemina atď. na ľahké lopatové a kopacie operácie. Výmena rôznych pomocných pracovných zariadení môže tiež vykonávať buldozovanie, zdvíhanie a nakladanie a vykladanie iných materiálov, ako je drevo
Pri výstavbe ciest, najmä diaľnic vyššej triedy, sa nakladače používajú na plnenie a výkop podložia vozovky, asfaltovej zmesi a kameniva a nakladanie cementobetónových dvorov. Stále môže vykonávať pretláčanie pôdy, ryžovanie a kreslenie okrem cvičenia ako na inom stroji. Pretože vysokozdvižný vozík má prevádzkovú rýchlosť rýchlu, vysokú efektivitu, dobrú manévrovateľnosť, obsluhu je ľahká, výhodou je, že hlavný stroj, ktorý v súlade s tým robí stavbu kubického metra zeminy a kameňa v projekte, je osadený jedným z.
Vrátane motora, meniča krútiaceho momentu, prevodovky, prednej a zadnej hnacej nápravy, označovaných ako štyri hlavné časti 1. Motor 2. Na meniči krútiaceho momentu sú tri čerpadlá, pracovné čerpadlo (prívodný zdvih, vypúšťací tlak oleja) čerpadlo riadenia (prívod tlak v riadení Olejové) čerpadlo s premenlivou rýchlosťou sa tiež nazýva kráčajúce čerpadlo (napájací menič krútiaceho momentu, tlakový olej v prevodovke), niektoré modely sú vybavené aj pilotným čerpadlom (olej riadiaceho ventilu prívodu) na čerpadle riadenia.
3. Pracovný okruh hydraulického oleja, nádrž na hydraulický olej, pracovné čerpadlo, viaccestný ventil, zdvíhací valec a vyklápací valec 4. Cestovný olejový okruh: olejová vaňa prevodovky, vychádzkové čerpadlo, jedným smerom do meniča krútiaceho momentu a druhým smerom do ventil prevodovky, spojka prevodovky 5. Pohon: hriadeľ prevodovky, hlavný diferenciál, reduktor kolesa 6. Olejový okruh riadenia: palivová nádrž, čerpadlo riadenia, ventil ustáleného prietoku (alebo prioritný ventil), prevodovka riadenia, valec riadenia 7. Prevodovka má integrované (planetárne) a rozdelené (pevná os) dve
Operácie lopaty a nakladania a vykladania nakladača sa realizujú pohybom jeho pracovného zariadenia. Pracovné ústrojenstvo nakladača sa skladá z lyžice 1, výložníka 2, ojnice 3, vahadla 4, valca lyžice 5 a valca výložníka. Celé pracovné zariadenie je zavesené na ráme. Vedro je pripojené k olejovému valcu vedra cez ojnicu a vahadlo na nakladanie a vykladanie materiálov. Výložník je spojený s rámom a valcom výložníka na zdvíhanie lyžice. Preklápanie lopaty a zdvíhanie výložníka sú ovládané hydraulicky.
Keď nakladač pracuje, pracovné zariadenie by malo byť schopné zabezpečiť, že: keď je valec lyžice zablokovaný a valec výložníka je zdvihnutý alebo spúšťaný, mechanizmus ojnice spôsobí, že sa lyžica pohybuje hore a dole v preklade alebo blízko k posunu, takže aby sa zabránilo nakláňaniu vedra a rozliatiu materiálu; Keď je výložník v akejkoľvek polohe a lopata sa otáča okolo otočného bodu výložníka, aby sa vyložila, uhol sklonu lopaty nie je menší ako 45° a lopata sa môže automaticky vyrovnať, keď sa rameno po vyložení spustí. Podľa konštrukčných typov pracovných zariadení nakladača doma a v zahraničí existuje najmä sedem typov, to znamená, že podľa počtu komponentov mechanizmu ojnice sa delí na trojtyčový, štvortyčový, päť -taktový typ, šesťtaktový typ a osemtaktový typ; Podľa toho, či je smer riadenia vstupných a výstupných tyčí rovnaký, možno ho rozdeliť na mechanizmus otáčania dopredu a dozadu. Konštrukcia nakladacej lopaty na zemné práce, telo lopaty je zvyčajne zvárané nízko uhlíkovými, opotrebeniu odolnými oceľovými doskami, rezná hrana je vyrobená z vedra na ryžu zo stredne mangánovej legovanej ocele odolnej voči opotrebovaniu a bočné rezné hrany a zosilnené uhlové dosky sú vyrobené z vysokej pevnosti Vyrobené z oceľového materiálu odolného voči opotrebovaniu.
Existujú štyri typy tvarov korčekových fréz. Výber tvaru zuba by mal brať do úvahy faktory, ako je odpor pri vkladaní, odolnosť proti opotrebovaniu a jednoduchosť výmeny. Tvar zubov je rozdelený na ostré zuby a ozubené zuby. Kolesový nakladač používa väčšinou ostré zuby, zatiaľ čo pásový nakladač používa väčšinou tupé zuby. Počet zubov vedra závisí od šírky vedra a rozstup zubov vedra je vo všeobecnosti 150-300 mm. Existujú dva typy štruktúr zubov lyžice: integrálny typ a delený typ. Malé a stredné nakladače väčšinou používajú integrálny typ, zatiaľ čo veľké nakladače často používajú delený typ kvôli zlým pracovným podmienkam a vážnemu opotrebovaniu zubov lyžice. Delený korčekový zub je rozdelený na dve časti: základný zub 2 a hrot zuba 1, pričom po opotrebovaní je potrebné vymeniť iba hrot zuba.
Čas odoslania: 28. júna 2023