Správny spôsob prevádzky flexibility nakladača možno zhrnúť takto: jeden je ľahký, dva stabilné, tri oddelené, štyri usilovné, päť kooperatívne a šesť je prísne zakázané.
Po prvé: Keď nakladač pracuje, päta je stlačená na podlahu kabíny, nožná doska a plynový pedál sú paralelné a plynový pedál je mierne zošliapnutý.
Po druhé: keď nakladač pracuje, akcelerátor by mal byť vždy stabilný.Za normálnych prevádzkových podmienok by otvorenie škrtiacej klapky malo byť okolo 70 %.
Tri: Keď je nakladač v prevádzke, stupačka by mala byť oddelená od brzdového pedála a umiestnená naplocho na podlahu kabíny bez toho, aby ste šliapali na brzdový pedál.Nakladače často pracujú na nerovných stavbách.Ak zostane noha na brzdovom pedáli, telo sa bude pohybovať hore a dole, čo spôsobí, že vodič náhodne stlačí brzdový pedál.Za normálnych okolností používajte metódu riadeného spomaľovania škrtiacej klapky na kontrolu stavu motora a zmeny prevodových stupňov.Zabráni sa tým nielen prehriatiu brzdového systému spôsobenému častým brzdením, ale prinesie aj pohodlie rýchlej akcelerácii nakladača.
Štyri: Keď je nakladač v prevádzke, najmä keď je v prevádzke elektrická lopata, lyžica by sa mala naplniť materiálom cyklickým potiahnutím pák zdvíhania a ovládania lyžice, keď je akcelerátor stabilný.Cyklický ťah zdvíhacej páky a páky vedra sa nazýva „hlúpy“.Tento proces je veľmi dôležitý a má veľký vplyv na spotrebu paliva.
Päť: Koordinácia je organická spolupráca medzi pákami ovládania zdvíhania a lopaty.Typický proces kopania pre nakladač začína položením lopaty naplocho na zem a jej rovnomerným tlačením smerom k zásobe.Keď vedro narazí na odpor, keď je rovnobežné s kopou lopaty, treba dodržať zásadu najprv zdvihnúť rameno a potom vedro zavrieť.Tým sa dá účinne vyhnúť odporu na dne vedra, takže je možné úplne vyvinúť veľkú prieraznú silu.
Šesť: Po prvé, kĺzanie pneumatík je prísne zakázané.Keď nakladač pracuje, pneumatiky skĺznu, keď plynový pedál zasiahne odpor.Tento jav je zvyčajne spôsobený nesprávnou obsluhou vodiča, ktorá nielen zvyšuje spotrebu paliva, ale tiež poškodzuje pneumatiky.Po druhé, je prísne zakázané nakláňať zadné kolesá.Kvôli veľkej prieraznej sile nakladača je vodič zvyčajne v procese odhŕňania pôdy a skalnatých hôr.Ak to neurobíte správne, dve zadné kolesá sa môžu ľahko odlepiť od zeme.Zotrvačnosť pri pristátí pri zdvíhaní spôsobí zlomenie lopatiek vedra a deformáciu vedra;keď je zadné koleso zdvihnuté veľmi vysoko, je ľahké spôsobiť prasknutie zvarov predného a zadného rámu a dokonca aj prasknutie oceľového plechu.Po tretie, je prísne zakázané zasahovať proti akciám.Pri odhŕňaní bežných materiálov je možné nakladač prevádzkovať v prevodovom stupni II a je prísne zakázané vykonávať zotrvačný náraz na hromadu materiálu nad prevodom II.Správna metóda je prepnúť prevod na I prevodový stupeň včas, keď je vedro blízko hromady materiálu, aby sa dokončil proces odhŕňania.
Čas odoslania: 15. decembra 2022