Rýpadlo-nakladače sú bežne známe ako „zaneprázdnené na oboch koncoch“.Pretože má jedinečnú štruktúru, predná časť je nakladacie zariadenie a zadná časť je výkopové zariadenie.Na stavenisku môžete prejsť z nakladača na obsluhu rýpadla jednoduchým otočením sedadla.Rýpadlo-nakladače sa používajú hlavne pri stavbe a údržbe mestských a vidieckych ciest, kladení káblov, projektoch elektrickej energie a letísk, komunálnej výstavbe, výstavbe ochrany vôd na poľnohospodárskej pôde, vidieckej bytovej výstavbe, ťažbe hornín a rôznych stavebných projektoch, na ktorých sa podieľajú rôzne malé stavebné tímy.."Two-end busy" je druh malého multifunkčného stavebného stroja.Vo všeobecnosti sa používa v malých projektoch po dokončení veľkých projektov.
1. Klasifikácia rýpadlo-nakladačov
Rýpadlo-nakladače sú bežne známe ako „zaneprázdnené na oboch koncoch“ a majú dve funkcie: nakladanie a hĺbenie.Rýpadlo-nakladače sú klasifikované takto:
1. Štrukturálne
Z konštrukčného hľadiska existujú dve formy rýpadlo-nakladačov: jedna s rámom bočného radenia a druhá bez rámu bočného radenia.Najväčšou črtou prvého je, že zariadenie na výkopové práce sa dá posunúť do strán, aby sa uľahčila práca na špeciálnych miestach.Jeho ťažisko je v prepravnom stave nižšie, čo prispieva k nakladaniu a preprave.Nevýhody sú: v dôsledku konštrukčných obmedzení sú podpery väčšinou rovné nohy, oporné body sú v rámci okraja kolesa, vzdialenosť medzi dvoma opornými bodmi je malá a stabilita celého stroja je slabá počas hĺbenia (najmä keď sa výkopové pracovné zariadenie presunie na jednu stranu).Funkcia tohto typu rýpadlo-nakladača sa zameriava na nakladanie a vyrába sa skôr v Európe;Zariadenie na výkopové práce sa nedá posunúť do strán a celé zariadenie na výkopové práce sa môže otáčať o 180° okolo stredu zadnej časti rámu cez otočnú podperu.Nohy sú podpery v štýle žabacích nôh a oporné body sa môžu rozprestierať von a za kolesom, čo poskytuje dobrú stabilitu pri kopaní a prispieva k zlepšeniu schopnosti kopania.Keďže tu nie je rám bočného posuvu, náklady na celý stroj sú primerane znížené.Nevýhodou je, že lyžica je pri zatiahnutej korbe zavesená na zadnej časti vozidla a vonkajšie rozmery sú dlhé.Keď je lokomotíva v prepravnom a nakladacom stave, stabilita je zlá, čo má určitý vplyv na nakladanie a prepravu.Funkcia tohto modelu sa zameriava na hĺbenie a vyrába sa v Spojených štátoch.Väčšinou.
2. Rozdelenie energie
Pokiaľ ide o distribúciu výkonu, rýpadlo-nakladače prichádzajú v dvoch formách: pohon dvoch kolies (zadných kolies) a pohon všetkých štyroch kolies (všetky kolesá).Prvý nemôže plne využiť pripojenú hmotnosť, takže adhézia medzi lokomotívou a zemou a ťažná sila sú nižšie ako druhé, ale náklady sú oveľa nižšie ako druhé.
3. Na podvozku
Podvozok: Spomedzi troch typov podvozkov bežne používaných pre malé multifunkčné strojárske stroje je výkon minirýpadiel väčšinou pod 20 kW, celková hmotnosť stroja je 1 000 – 3 000 kg a používa pásový pojazdový mechanizmus s nižšou rýchlosťou chôdze. ako 5 km/h.Najviac sa používa na farmách a záhradách.a iné drobné zemné práce.Vzhľadom na malý model a vysoké náklady je v súčasnosti v Číne ťažké ho popularizovať;výkon rýpadlo-nakladača je väčšinou 30-60kW, hmotnosť stroja je pomerne veľká, hmotnosť je asi 5000-8000 kg, kapacita výkopu je silná a väčšinou sa používa kolesový nakladač.Má pojazdový mechanizmus, pohon všetkých kolies a využíva riadenú hnaciu nápravu alebo kĺbové riadenie.Rýchlosť vozidla je pomerne vysoká, dosahuje viac ako 20 km/h.V zahraničí je široko používaný pri zemných prácach na farmách, infraštruktúre, údržbe ciest a iných projektoch a pri pomocných operáciách na veľkých stavbách.Tento model má veľký vzhľad a nízku flexibilitu a vo všeobecnosti je ťažké ho prispôsobiť prevádzke v malých priestoroch.
Čas odoslania: 31. januára 2024